JAKARTA – Ducati memperbarui motor motocross Desmo450 MX untuk model tahun 2027 dengan sejumlah perubahan pada transmisi akhir, suspensi, dan komponen mesin. Motor bermesin satu silinder 449,6 cc ini tetap mengandalkan teknologi katup desmodromic khas Ducati dengan tenaga yang diklaim mencapai 63,5 hp.
Diperkenalkan sebagai motor motocross produksi pertama Ducati pada 2025, Desmo450 MX menjadi langkah pabrikan Italia tersebut memasuki segmen yang selama ini didominasi merek seperti Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, dan Husqvarna.
Untuk model 2027, Ducati mengubah rasio transmisi akhir melalui penggunaan gir belakang 51 gigi. Setelan yang lebih pendek ini dirancang untuk meningkatkan akselerasi ketika motor keluar dari tikungan.
Motor yang dipasarkan di Amerika Serikat juga mendapat pengaturan suspensi khusus, termasuk revisi peredaman, pegas belakang yang lebih kaku, serta segitiga garpu dengan offset 22 mm. Perubahan tersebut ditujukan untuk meningkatkan stabilitas, pengendalian, dan dukungan suspensi saat melintasi medan motocross yang berat.
Ducati turut merevisi sejumlah komponen mekanis untuk meningkatkan daya tahan, antara lain roda gigi starter, segel pompa air, sambungan knalpot, dan dudukan mesin. Pembaruan ini penting untuk motor kompetisi yang menghadapi beban berat dan penggunaan berulang di lintasan.
Jantung Desmo450 MX adalah mesin satu silinder berkapasitas 449,6 cc yang menggunakan sistem katup desmodromic. Berbeda dari sistem konvensional yang mengandalkan pegas untuk menutup katup, mekanisme desmodromic mengendalikan pembukaan dan penutupan katup secara mekanis.
Ducati mengklaim mesin tersebut menghasilkan tenaga 63,5 hp pada 9.400 rpm dan torsi 39,5 lb-ft atau sekitar 53,6 Nm pada 7.500 rpm. Selain tenaga puncak, karakter penyaluran tenaga dan respons gas menjadi faktor penting dalam motocross karena pengendara membutuhkan traksi serta kendali yang presisi di permukaan tanah yang berubah-ubah.
Desmo450 MX juga dibekali perangkat elektronik untuk mendukung pengendalian di lintasan. Fitur tersebut mencakup kontrol traksi yang dirancang khusus untuk motocross, pilihan mode tenaga, launch control, pengaturan engine brake, dan quickshifter.
Ducati turut menawarkan sistem perawatan prediktif yang menggunakan data berkendara untuk menyesuaikan rekomendasi perawatan berdasarkan pola penggunaan motor. Sistem ini membutuhkan modul Wi-Fi aksesori dan dirancang agar kebutuhan servis dapat mempertimbangkan intensitas pemakaian, bukan hanya mengacu pada interval tetap.
Untuk pengendara yang menginginkan spesifikasi lebih tinggi, Ducati menghadirkan Desmo450 MX Factory. Varian ini dilengkapi knalpot titanium Akrapovič, suspensi Showa dengan perlakuan khusus, segitiga garpu hasil pemesinan, serta perangkat holeshot untuk membantu start balapan.
Namun, Ducati tidak akan memasarkan Desmo450 MX Factory model 2027 di Amerika Utara. Konsumen di kawasan tersebut ditawari edisi terbatas Factory model 2026, sedangkan Desmo450 MX standar model 2027 dijadwalkan tiba di dealer tertentu pada akhir Oktober 2026.
Di Amerika Serikat, Ducati menetapkan harga eceran yang disarankan untuk Desmo450 MX 2027 sebesar US$11.495, setara sekitar Rp207 juta dengan asumsi kurs Rp18.019,65 per dolar AS. Harga tersebut merupakan harga pasar Amerika Serikat, bukan harga resmi untuk Indonesia.
Pembaruan model 2027 menunjukkan Ducati masih mengembangkan platform motocross pertamanya setelah debut pada 2025. Meski demikian, kemampuan Desmo450 MX bersaing dengan motor seperti KTM 450 SX-F, Yamaha YZ450F, dan Honda CRF450R tetap bergantung pada berbagai faktor, termasuk daya tahan jangka panjang, biaya operasional, serta dukungan jaringan dealer dan suku cadang.
Add VOI as a Preferred Source
Follow VOI news updates across Google.
+