JAKARTA – Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung hadir sebagai coupe performa tinggi yang dikembangkan dengan fokus pada penggunaan di sirkuit. Mobil ini mengusung mesin V8 twin-turbo bertenaga 637 hp, penggerak roda belakang, bodi yang diperlebar, serta kabin tanpa kursi belakang. Model tersebut hanya dibuat sebanyak 30 unit di seluruh dunia dan seluruhnya telah terjual.
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung merupakan mobil kedua yang dikembangkan dalam jajaran Mythos Series, lini kendaraan Mercedes-Benz yang ditujukan untuk model dengan tingkat eksklusivitas tinggi. Model sebelumnya dalam seri tersebut adalah Mercedes-AMG PureSpeed.
Di balik kap mesin, CLE 646 Spezialanfertigung menggunakan mesin V8 4,0 liter twin-turbo yang telah mendapatkan penyetelan dari AMG. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 637 hp dan torsi maksimum 627 lb-ft atau sekitar 850 Nm. Seluruh torsi tersedia pada rentang putaran mesin 2.500 hingga 4.500 rpm.
Mesin tersebut menggunakan poros engkol bidang datar atau flat-plane crankshaft. Menurut Mercedes-AMG, konstruksi ini mengurangi massa komponen yang berputar sehingga membantu mesin mencapai putaran lebih cepat sekaligus meningkatkan respons pedal akselerator dan pemetaan tenaga.
Dengan tenaga tersebut, Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung mampu berakselerasi dari 0 hingga 124 mph atau sekitar 200 km/jam dalam 11,4 detik. Kecepatan maksimumnya dibatasi hingga 193 mph atau sekitar 311 km/jam.
Karena dirancang dengan orientasi sirkuit, Mercedes-AMG juga mengembangkan perangkat tambahan untuk mengelola panas dari mesin dan sistem pengereman. Mesin V8 menggunakan tiga sirkuit pendinginan terpisah, masing-masing untuk mesin, transmisi, serta komponen baterai 48 volt. Sistem tersebut dirancang untuk menghadapi penggunaan intensif di sirkuit, termasuk ketika mobil beroperasi dalam suhu lingkungan tinggi.
Sistem pengereman menggunakan versi dari AMG Ceramic High-Performance Composite Braking System. Di bagian depan terdapat cakram keramik berventilasi dan berlubang yang dipadukan dengan kaliper enam piston. Sistem aliran udara pada bumper depan dan saluran udara khusus turut membantu menjaga temperatur komponen pengereman.
Mercedes-AMG juga memasang teknologi yang membantu menyalurkan panas dari sistem pengereman menuju saluran pendingin di dalam cakram. Langkah tersebut ditujukan untuk membantu mengurangi temperatur bantalan rem. Di bagian belakang, CLE 646 menggunakan kaliper satu piston dengan cakram berventilasi dan berlubang.
Untuk menekan bobot sekaligus mempertahankan karakter pengendalian, tenaga mesin disalurkan melalui transmisi sembilan percepatan yang hanya menggerakkan roda belakang. Sistem penggerak tersebut juga dilengkapi diferensial selip terbatas yang dikendalikan secara elektronik untuk mendistribusikan torsi di antara kedua roda belakang.
Menurut sumber, diferensial tersebut tidak hanya membantu meningkatkan traksi, tetapi juga dapat mendukung aksi meluncur terkendali atau drifting ketika kondisi memungkinkan.
Perubahan besar juga terlihat pada dimensi bodi. Mercedes-AMG memperlebar CLE 646 Spezialanfertigung dibandingkan CLE53 untuk meningkatkan stabilitas dan kemampuan menikung. Pelebaran tersebut diisi ban berukuran 305/30 ZR20 di depan dan 335/30 ZR20 di belakang.
Lebar tambahan mencapai 2,4 inci atau sekitar 61 mm pada masing-masing sumbu depan dan belakang. Untuk menjaga bobot tetap terkendali, material serat karbon digunakan pada berbagai bagian bodi, termasuk spatbor depan yang diperlebar, saluran udara, fascia depan, kap mesin, panel samping, atap, serta apron belakang dengan diffuser terintegrasi.
Bagian depan mobil menggunakan warna Mojave Silver Magno, sementara area mulai dari pilar B hingga bagian belakang dilapisi warna Obsidian Black Magno. Mercedes-AMG juga menurunkan ketinggian kendaraan sebesar 0,9 inci atau sekitar 23 mm di depan dan 0,6 inci atau sekitar 15 mm di belakang untuk mendukung karakter performanya.
Fokus pada performa juga terlihat di dalam kabin. Mercedes-AMG menghilangkan kursi belakang dan sebagian besar material peredam suara untuk mengurangi bobot. Beberapa fitur kenyamanan serta sistem audio juga disederhanakan.
Sebagai gantinya, CLE 646 Spezialanfertigung menggunakan kursi model bucket dengan dukungan lateral yang lebih besar. Konsumen dapat memilih sabuk pengaman enam titik sebagai pengganti sabuk standar. Mobil ini juga dilengkapi roll bar yang memberikan perlindungan tambahan sekaligus meningkatkan kekakuan torsional bodi.
Dengan jumlah produksi yang hanya 30 unit dan seluruhnya telah terjual, Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung menjadi model yang sangat terbatas. Mobil tersebut dikembangkan sebagai coupe legal jalan raya dengan karakter yang diarahkan untuk penggunaan di sirkuit.
Add VOI as a Preferred Source
Follow VOI news updates across Google.
+