JAKARTA – BMW membawa iX5 Hidrogen selangkah lebih dekat menuju produksi setelah memulai pengujian di kondisi nyata terhadap prototipe generasi berikutnya. Bersamaan dengan itu, BMW mulai menyiapkan sistem sel bahan bakar generasi ketiga untuk produksi seri di Eropa.
Prototipe BMW iX5 Hidrogen saat ini menjalani pengujian validasi. Di Munich, Jerman, BMW juga memulai tahap perakitan baru untuk sistem sel bahan bakar generasi ketiga di Pusat Kompetensi Hidrogen milik perusahaan.
Pada saat yang sama, fasilitas produksi mesin BMW di Steyr, Austria, mulai memasang peralatan produksi sebagai persiapan untuk pembuatan sistem sel bahan bakar pada masa mendatang.
BMW mengatakan pengembangan kendaraan dan persiapan produksi tersebut dilakukan secara bersamaan untuk membawa kendaraan produksi hidrogen pertamanya dari tahap pengembangan menuju produksi.
“Kami memiliki ambisi yang jelas untuk BMW iX5 Hidrogen: BMW sejati dengan Sheer Driving Pleasure,” kata Josef Hochreiter, Kepala Kendaraan Hidrogen BMW Group. “Sistem keseluruhan yang terkoordinasi dengan sempurna sangat penting untuk hal ini.”
BMW tetap mempertahankan strategi yang disebutnya terbuka terhadap teknologi. Berbeda dengan sejumlah produsen mobil yang berinvestasi hampir secara eksklusif pada teknologi kendaraan listrik berbaterai, BMW masih mengembangkan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.
Menurut BMW, kendaraan sel bahan bakar hidrogen dapat melengkapi kendaraan listrik berbaterai untuk penggunaan yang membutuhkan jarak tempuh panjang, pengisian bahan bakar cepat, serta fleksibilitas.
Dalam tahap pengujian saat ini, para insinyur BMW menguji dan memvalidasi interaksi antara sistem sel bahan bakar, motor listrik, baterai tegangan tinggi, tangki penyimpanan hidrogen, serta unit pengendali Energy Master.
BMW juga melakukan penyempurnaan terhadap dinamika kendaraan. Perusahaan menargetkan performa yang sebanding dengan BMW iX5 versi listrik berbaterai, termasuk akselerasi 0-60 mil per jam dalam waktu kurang dari lima detik.
Sistem hidrogen terbaru juga dirancang untuk meningkatkan efisiensi melalui kemampuan pengereman regeneratif yang lebih baik, sembari mempertahankan karakter berkendara yang menurut BMW diharapkan konsumen.
Pengembangan produksi berlangsung bersamaan dengan pengujian kendaraan. BMW mengatakan tahap perakitan terbaru difokuskan pada penyempurnaan proses manufaktur dan validasi metode produksi.
Pengalaman yang diperoleh di Munich akan langsung diterapkan di fasilitas BMW di Steyr. Pabrik tersebut nantinya akan memproduksi sistem sel bahan bakar untuk kendaraan produksi.
Proyek BMW iX5 Hidrogen juga melanjutkan kerja sama BMW dengan Toyota dalam pengembangan teknologi hidrogen. iX5 Hidrogen menggunakan sistem sel bahan bakar generasi ketiga yang dikembangkan bersama oleh kedua perusahaan.
BMW sebelumnya menyatakan bahwa iX5 Hidrogen versi produksi akan memiliki perkiraan jarak tempuh hingga 750 kilometer atau 466 mil berdasarkan standar WLTP. Pengisian ulang hidrogen ditargetkan membutuhkan waktu kurang dari lima menit.
Kendaraan tersebut menggabungkan sistem penggerak listrik dengan kemampuan pengisian hidrogen dalam waktu singkat. BMW telah mengonfirmasi bahwa iX5 bertenaga hidrogen akan menjadi model sel bahan bakar pertama perusahaan yang diproduksi secara massal.
Ketika X5 generasi berikutnya hadir, BMW diperkirakan menawarkan beberapa pilihan sistem penggerak, yakni listrik berbaterai, hibrida plug-in, bensin, diesel, dan hidrogen. Namun, ketersediaan masing-masing pilihan akan bergantung pada pasar.
BMW belum memberikan informasi mengenai apakah Amerika Utara akan menjadi bagian dari rencana pemasaran iX5 Hidrogen tersebut.
Add VOI as a Preferred Source
Follow VOI news updates across Google.
+