\n<\/p>\n
JAKARTA – Perdagangan global menghadapi gangguan terburuk dalam 80 tahun terakhir akibat hambatan rantai pasok di Selat Hormuz yang mengancam harga pangan dan pupuk dunia, Direktur Jenderal Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) memperingatkan.<\/p>\n
Berbicara di sela-sela Forum Publik WTO di Jenewa, Dirjen WTO Ngozi Okonjo-Iweala mengatakan sistem perdagangan global tetap tangguh. Namun, konflik yang sedang berlangsung di Timur Tengah menjadi ujian besar bagi 166 negara anggota organisasi tersebut.<\/p>\n
Ia mencatat perdagangan barang global tumbuh sebesar 4,6% tahun ini – angka yang melampaui perkiraan – meskipun terdapat tekanan geopolitik, sementara 72 persen dari seluruh perdagangan global tetap berjalan sesuai aturan WTO.<\/p>\n
Proyeksi awal untuk pertumbuhan perdagangan barang secara keseluruhan adalah 1,9 persen sepanjang tahun. Namun, tingkat pertumbuhan kuartal pertama sebesar 3,2 persen telah melampaui ekspektasi.<\/p>\n
Okonjo-Iweala mengatakan kepada Anadolu<\/em>, sebagian besar momentum tersebut didorong oleh lonjakan perdagangan terkait kecerdasan buatan (AI), yang pada gilirannya dipicu oleh perjanjian tarif rendah atau nol persen yang mencakup pengiriman semikonduktor dan cip global senilai 3 triliun dolar AS, seperti dikutip (18\/9).<\/p>\n Lebih lanjut ia mengimbau agar berhati-hati terhadap keberlanjutan tren ini, sembari memperingatkan bahwa manfaat ekonomi dari lonjakan perdagangan tersebut masih terkonsentrasi di Amerika Utara dan Asia Timur, sehingga menimbulkan kekhawatiran mengenai inklusivitas pasar global.<\/p>\n Okonjo-Iweala mengatakan, cadangan nasional untuk sementara waktu melindungi pasar dari guncangan akibat gangguan di Selat Hormuz sejauh ini.<\/p>\n Namun, blokade berkepanjangan di jalur perairan vital tersebut niscaya akan menyebabkan kenaikan biaya sektor pertanian.<\/p>\n Estimasi WTO sebelumnya menunjukkan harga minyak mentah yang mencapai 90 per dolar AS per barel dapat menurunkan pertumbuhan perdagangan keseluruhan sebesar 0,5 poin. Sementara, harga minyak mentah saat ini telah melampaui ambang batas tersebut.<\/p>\n Perusahaan pelayaran mempertahankan volume perdagangan dengan mengalihkan kapal melalui rute alternatif. Namun, pengalihan rute yang memakan waktu lama ini menambah biaya tambahan yang tinggi, sehingga menimbulkan keraguan mengenai stabilitas jangka panjang rantai pasok saat ini, demikian Okonjo-Iweala memperingatkan.<\/p>\n Pemerintah di berbagai belahan dunia sedang menyusun rencana darurat untuk melindungi perekonomian mereka dari potensi kegagalan pada titik-titik krusial (chokepoint) di masa depan.<\/p>\n Sementara itu, kombinasi antara ketidakstabilan rantai pasok dan perubahan teknologi yang pesat telah mendorong pembahasan internal di WTO mengenai perlunya perombakan aturan perdagangan global agar relevan dengan tuntutan zaman saat ini.<\/p>\n Ia menegaskan, reformasi kelembagaan yang menyeluruh merupakan kunci bagi pembangunan global yang berkeadilan, seraya menyoroti kerangka kerja WTO saat ini kerap kali tidak memadai dalam mengakomodasi kepentingan negara-negara berkembang.<\/p>\n \n